檢索結果：共7筆資料 檢索策略： "Analysis".ekeyword (精準) and cadvisor.raw="張燕玲"
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本研究之主要目的是將電動摩托車之前叉結構進行輕量化設計，並分析輕量化結構之力學行為。首先，將電動摩托車前叉結構之基本剛性強度及疲勞耐久性能數據統整後，針對前叉結構應力較弱之部件進行補強。待補強完成後…
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本論文主要分析電動摩托車車架強度以及耐久計算，透過有限元素法進行電動摩托車車架之模態分析、剛性分析、標準工況分析、整車強度分析以及疲勞損傷計算。分析時，分別以前叉、主車架以及後搖臂三部分之結構進行。…
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本論文的主要目標是對一個既有的電動摩托車後搖臂結構，在不降低原本性能或不低於容許範圍內的情況下，進行輕量化設計。執行流程為先對原始後搖臂結構進行各項數據收集，其中包括標準工況分析、剛性分析、整車強度…
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本文主要是由梁理論建立FGM梁轉換為等效均質梁的觀念，再將沿著厚度方向分佈的楊氏模數函數轉換為等效楊氏模數的概念延伸至FGM板、FGM濺鍍板與FGM介面塗層板。首先利用梁曲率與彎矩關係推導FGM梁與…
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本研究係以原始電動摩托車之主車架於考慮標準工況、剛性、整車強度及疲勞分析之工況下，降低主車架各部件重量，以達成總重量降低之目的，並取得滿足所有目標需求之輕量化設計方案。標準工況分析以原始主車架結構於…
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本文主要以Levy-solution理論建立x向對邊為簡支端，y向對邊為任意支承的均佈彈性支承之功能梯度材料(FGM)板受橫向軸壓的平衡方程式與諧和方程式，進而代入y向的邊界條件而解出其挫屈載重。研…
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本文主要以Levy-solution理論建立x向對邊為簡支端，y向對邊為任意支承之功能梯度材料(FGM)板受軸壓的平衡方程式與諧和方程式，進而代入y向的邊界條件而解出其挫屈載重。分別建立兩種不同…